{"id":5955,"date":"2026-03-18T18:08:34","date_gmt":"2026-03-18T23:08:34","guid":{"rendered":"https:\/\/godoy.legal\/?p=5955"},"modified":"2026-03-19T13:58:24","modified_gmt":"2026-03-19T18:58:24","slug":"zonas-francas-ferroviarias-decreto-216-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/godoy.legal\/en\/zonas-francas-ferroviarias-decreto-216-2026\/","title":{"rendered":"Zonas francas ferroviarias"},"content":{"rendered":"\n<p>Recientemente, el Gobierno Nacional expidi\u00f3 el Decreto 216 de 2026, mediante el cual modific\u00f3 parcialmente el Decreto 2147 de 2016 y reglament\u00f3 las condiciones y requisitos para la declaratoria de existencia de&nbsp;las <strong>Zonas Francas Permanentes y Especiales para el desarrollo de infraestructuras y actividades ferroviarias<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dentro de los temas m\u00e1s importantes podemos mencionar que:<\/p>\n\n\n\n<p>Esta regulaci\u00f3n tiene como objeto reducir los costos del transporte mediante el menor valor de tonelada transportada, el mayor volumen de carga y la inexistencia de peajes; as\u00ed como contribuir al descongestionamiento de las carreteras, la reducci\u00f3n de emisiones y, en general, facilitar las operaciones de comercio exterior y el mejoramiento de la competitividad log\u00edstica del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tipos de usuarios<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los usuarios que podr\u00e1n declararse dentro de este tipo de zonas francas, tanto permanentes como especiales, ser\u00e1n principalmente los promotores de actividades ferroviarias, los operadores de servicios de transporte ferroviario y los desarrolladores de la infraestructura y actividad ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n<p>Estos operadores y promotores deber\u00e1n contar, seg\u00fan el caso, con los contratos de concesi\u00f3n, asociaciones p\u00fablico-privadas (APP), contratos de administraci\u00f3n o contratos de obra que los habiliten para adelantar los procesos de declaratoria y\/o calificaci\u00f3n ante el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo.<\/p>\n\n\n\n<p>El promotor podr\u00e1 solicitar la declaratoria sobre&nbsp;toda el \u00e1rea ferroviaria&nbsp;del respectivo contrato, permiso o licencia, y ser reconocido como&nbsp;\u00fanico usuario industrial de servicios&nbsp;de la zona franca. La declaratoria tendr\u00e1 la misma vigencia que el contrato o permiso.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Requisitos de inversi\u00f3n y empleo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Dentro de los&nbsp;<strong>tres a\u00f1os siguientes<\/strong>&nbsp;a la declaratoria de existencia, los promotores con contratos de asociaci\u00f3n, APP o contratos de obra deber\u00e1n cumplir con los siguientes requisitos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nueva inversi\u00f3n por 3.012.540 UVT equivalentes a 157.778 millones m\u00e1s 10 empleos directos y 25 empleos vinculados.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los usuarios promotores que cuenten con permios para el desarrollo de infraestructuras ferroviarias deber\u00e1n realizar una inversi\u00f3n por 956.150 UVT equivalentes a 50.077 millones m\u00e1s 10 empleos directos y al menos 25 empleos vinculados.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Operaciones de interconexi\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Una caracter\u00edstica muy especial de este nuevo r\u00e9gimen franco es que los&nbsp;usuarios industriales&nbsp;de estas zonas francas ferroviarias pueden realizar&nbsp;operaciones de interconexi\u00f3n a trav\u00e9s de la red f\u00e9rrea, movilizando su material rodante incluso&nbsp;por fuera del \u00e1rea ferroviaria declarada como zona franca.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Restricciones para transporte de pasajeros<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los promotores de actividades ferroviarias que presten&nbsp;servicios de transporte de pasajeros&nbsp;y que ya se encuentren desarrollando sus actividades,&nbsp;solo podr\u00e1n solicitar&nbsp;la declaratoria de zona franca permanente especial para inversiones relacionadas con:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Modernizaci\u00f3n del sistema ferroviario<\/li>\n\n\n\n<li>Transici\u00f3n energ\u00e9tica<\/li>\n\n\n\n<li>Ascenso tecnol\u00f3gico del sistema ferroviario<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Beneficios fiscales aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Uno de los principales atractivos de ser calificados y\/o declarado como ZFP o ZFPE, como prestadores de servicios de log\u00edstica bajo el art\u00edculo 3 de la Ley 1004 de 2005, es que los ingresos en su totalidad estar\u00e1n sujetos a la tasa preferencial del 20% en impuesto sobre la renta.<\/p>\n\n\n\n<p>Adicionalmente, los usuarios cuentan con los beneficios aplicables en materia de tributos aduaneros (exenci\u00f3n o diferimiento, seg\u00fan corresponda a bienes permanezcan en las ZF), as\u00ed como la exenci\u00f3n de IVA para las ventas desde el resto del territorio aduanero nacional (TAN) hac\u00eda la zona franca.<\/p>\n\n\n\n<p>Este nuevo r\u00e9gimen representa un esfuerzo significativo del Gobierno Nacional para reactivar la infraestructura ferroviaria en Colombia y promover el desarrollo del transporte intermodal.\u00a0 En caso de requerir mayor informaci\u00f3n o asesor\u00eda especializada, puede contactarnos en: <a href=\"mailto:glorenzo@godoy.legal\"><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#005451\" class=\"has-inline-color\"><strong>glorenzo@godoy.legal<\/strong><\/mark><\/a><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#005451\" class=\"has-inline-color\"> <\/mark><\/strong>y<strong> <\/strong><a href=\"mailto:mcelis@godoy.legal\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#005451\" class=\"has-inline-color\">mcelis@godoy.legal<\/mark><\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Decreto 216 de 2026 introduce las zonas francas ferroviarias en Colombia, con incentivos tributarios y requisitos de inversi\u00f3n y empleo. Esta regulaci\u00f3n busca fortalecer la log\u00edstica, reducir costos de transporte y promover el desarrollo del sistema ferroviario en el pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5965,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132,200],"tags":[],"class_list":["post-5955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-customs-and-foreign-trade","category-legal-magazine"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Zonas francas ferroviarias: claves del Decreto 216 de 2026<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Decreto 216 de 2026 regula zonas francas ferroviarias en Colombia, con beneficios tributarios y nuevas reglas para inversi\u00f3n y operaci\u00f3n.\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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