{"id":7666,"date":"2026-09-28T18:48:11","date_gmt":"2026-09-28T23:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/godoy.legal\/?p=7666"},"modified":"2026-09-29T19:51:14","modified_gmt":"2026-09-30T00:51:14","slug":"fenomeno-nino-comercio-exterior-colombia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/godoy.legal\/en\/fenomeno-nino-comercio-exterior-colombia\/","title":{"rendered":"El comercio exterior y la afectaci\u00f3n inminente por el cambio clim\u00e1tico y el fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n<p>El fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o es un patr\u00f3n clim\u00e1tico c\u00edclico asociado con el calentamiento de las aguas superficiales del oc\u00e9ano Pac\u00edfico ecuatorial. Durante estos episodios, un debilitamiento de los vientos alisios trae temperaturas oce\u00e1nicas m\u00e1s c\u00e1lidas a la zona oriental del Pac\u00edfico (costas de Sudam\u00e9rica), lo que produce alteraciones clim\u00e1ticas significativas. En Colombia y gran parte de Am\u00e9rica Latina tropical, se manifiesta con&nbsp;<strong>reducci\u00f3n de precipitaciones, aumento de temperaturas, sequ\u00edas, disminuci\u00f3n de caudales de r\u00edos y niveles de embalses e incremento del riesgo de incendios forestales<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El Ministerio de Ambiente y el IDEAM confirmaron en junio de 2026 el inicio de un nuevo episodio de El Ni\u00f1o, tres meses antes de lo previsto inicialmente.&nbsp;Las proyecciones indican un&nbsp;<strong>96% de probabilidad de continuidad<\/strong>&nbsp;durante el trimestre noviembre-diciembre-enero, con un&nbsp;<strong>63% de probabilidad de que alcance una intensidad &#8220;muy fuerte&#8221;<\/strong>, lo que lo ubicar\u00eda entre los eventos m\u00e1s intensos desde 1950, comparable a los episodios de 1997-1998 y 2015-2016.&nbsp;Las condiciones podr\u00edan extenderse hasta el primer trimestre de 2027, con un 97% de probabilidad de persistencia.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Impacto en el comercio exterior de Colombia<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Afectaci\u00f3n a las exportaciones agroindustriales<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan un an\u00e1lisis de la Asociaci\u00f3n Nacional de Comercio Exterior (Analdex),&nbsp;<strong>8 de las 10 principales l\u00edneas de exportaci\u00f3n no minero-energ\u00e9ticas de Colombia podr\u00edan verse afectadas<\/strong>&nbsp;por El Ni\u00f1o.&nbsp;Los productos en mayor riesgo son:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Caf\u00e9 sin tostar:<\/strong> Las exportaciones en el a\u00f1o 2025 alcanzaron los US$5.783 millones. El riesgo principal est\u00e1 en el d\u00e9ficit de agua, que puede afectar el llenado del grano, el rendimiento y la calidad exportable.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Banano tipo Cavendish:<\/strong> Las exportaciones alcanzaron los US$1.337 millones en el 2025. El estr\u00e9s h\u00eddrico reduce el desarrollo de plantas, as\u00ed como el tama\u00f1o y los racimos, haciendo m\u00e1s necesario el riego.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Flores y capullos frescos:<\/strong> Las exportaciones sumaron US$1.157 millones. Se prev\u00e9 que las temperaturas elevadas afectar\u00e1n los ciclos de crecimiento y la calidad de los tallos.<\/p>\n\n\n\n<p>Igualmente se afectar\u00e1n significativamente la producci\u00f3n de <strong>aguacate Hass<\/strong>, <strong>el<\/strong> <strong>aceite de palma<\/strong> y <strong>la ca\u00f1a de az\u00facar<\/strong>, debido a la falta de agua.<\/p>\n\n\n\n<p>En Am\u00e9rica Latina, el&nbsp;82% de las p\u00e9rdidas y da\u00f1os directos&nbsp;derivados de sequ\u00edas asociadas a El Ni\u00f1o recaen sobre el sector agropecuario.&nbsp;En Colombia, el&nbsp;72% de la agricultura depende estrictamente del agua de lluvia, lo cual amplifica la vulnerabilidad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Impactos posibles por sectores:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ganader\u00eda, avicultura, porcicultura y acuicultura<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Respecto a estos sectores, El Ni\u00f1o generar\u00e1&nbsp;p\u00e9rdidas millonarias al sector ganadero&nbsp;debido a la reducci\u00f3n de pastos y disponibilidad de agua para los animales.&nbsp;&nbsp;Muy probablemente la acuicultura enfrentar\u00eda dificultades, ya que la disminuci\u00f3n de los niveles de embalses limita la producci\u00f3n de peces al reducir la capacidad de almacenamiento de agua.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La industria av\u00edcola y porcina se ve afectada indirectamente por el encarecimiento de insumos alimentarios, como el ma\u00edz y la soya, cuya producci\u00f3n tambi\u00e9n se compromete. Actualmente, se ha se\u00f1alado un riesgo para la cosecha de soya y la siembra de ma\u00edz en Colombia.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Costos energ\u00e9ticos como factor agravante<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Un canal de transmisi\u00f3n adicional es el energ\u00e9tico. Colombia depende de la generaci\u00f3n hidroel\u00e9ctrica en un&nbsp;87,71%&nbsp;de su matriz renovable.&nbsp;En junio de 2026, el precio promedio de la energ\u00eda en bolsa se ubic\u00f3 en&nbsp;COP $562,1\/kWh, con un incremento de&nbsp;395,7%&nbsp;respecto a junio de 2025.&nbsp;Esto encarece la producci\u00f3n industrial y afecta la competitividad de las exportaciones manufactureras, que en 2025 alcanzaron USD $11.058,8 millones.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Impacto humanitario<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan la ONU (OCHA), m\u00e1s de&nbsp;4,3 millones de personas en Colombia&nbsp;podr\u00edan enfrentar afectaciones severas, con impactos concentrados en&nbsp;508 municipios (45% del pa\u00eds). Se estima que entre&nbsp;1,7 y 3 millones de personas adicionales&nbsp;podr\u00edan caer en inseguridad alimentaria.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Impacto en el contexto internacional: el Canal de Panam\u00e1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Restricciones actuales y proyectadas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Canal de Panam\u00e1 constituye uno de los principales canales de transmisi\u00f3n internacional del fen\u00f3meno. El canal conecta cerca de&nbsp;2.000 puertos en 170 pa\u00edses&nbsp;y maneja alrededor del&nbsp;5% del comercio mar\u00edtimo global.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ante la perspectiva de reducci\u00f3n de niveles del lago Gat\u00fan, la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 ha establecido para los buques Neopanamax un&nbsp;calado m\u00e1ximo de 49,5 pies desde el 3 de julio, de 49 pies desde el 24 de julio, y de 48,5 pies a partir del 15 de agosto de 2026.&nbsp;&nbsp;Recientemente, el 21 de agosto de 2026, se ha anunciado una&nbsp;nueva reducci\u00f3n del n\u00famero de buques que pueden transitar diariamente&nbsp;por el canal, con mayores restricciones previstas para septiembre.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La Autoridad del Canal ha proyectado que, si bien en 2026 no habr\u00eda cambios dr\u00e1sticos en los vol\u00famenes de tr\u00e1nsito,&nbsp;en 2027 se esperan mayores afectaciones&nbsp;cuando el impacto de El Ni\u00f1o sobre los niveles de agua alcance su m\u00e1ximo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Experiencia reciente y consecuencias comerciales<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Durante el episodio de 2023-2024, la sequ\u00eda oblig\u00f3 a&nbsp;reducir los tr\u00e1nsitos diarios de 36 a solo 25 barcos, con tiempos de espera que pasaron de horas a&nbsp;hasta 21 d\u00edas.&nbsp;&nbsp;&nbsp;Cada tr\u00e1nsito por el canal requiere&nbsp;200 millones de litros de agua dulce&nbsp;del lago Gat\u00fan, que tambi\u00e9n abastece de agua potable a m\u00e1s de la mitad de la poblaci\u00f3n paname\u00f1a.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las consecuencias para el comercio global incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Incremento de costos de flete&nbsp;y sobrecargos aplicados por navieras.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Desv\u00edo de rutas&nbsp;hacia el Cabo de Buena Esperanza o el Estrecho de Magallanes, agregando miles de kil\u00f3metros y d\u00edas de navegaci\u00f3n.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Congesti\u00f3n portuaria&nbsp;y tiempos de tr\u00e1nsito m\u00e1s largos.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Alzas de entre 20-30% en tarifas de flete&nbsp;en rutas clave durante episodios anteriores.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Impacto espec\u00edfico para Colombia v\u00eda Canal de Panam\u00e1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Para Colombia, los productos importados que transitan por el Canal \u2014como&nbsp;ma\u00edz amarillo, soya y trigo&nbsp;procedentes del Golfo de EE.UU.\u2014 enfrentar\u00edan mayores demoras y costos log\u00edsticos, particularmente los servicios que conectan esa regi\u00f3n con Buenaventura.&nbsp;En episodios anteriores de restricci\u00f3n por falta de agua, parte de la carga destinada a Buenaventura fue redireccionada a&nbsp;Barranquilla y Santa Marta, generando mayores recorridos terrestres y costos adicionales.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cadenas de suministro globales: un efecto multiplicador<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A nivel global, un &#8220;Super Ni\u00f1o&#8221; como el que se proyecta puede afectar&nbsp;m\u00faltiples regiones de abastecimiento simult\u00e1neamente.&nbsp;&nbsp;Bloomberg ha se\u00f1alado que El Ni\u00f1o est\u00e1 perturbando cadenas de suministro valoradas en&nbsp;US$300.000 millones.&nbsp;Los principales canales de disrupci\u00f3n global son:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Agricultura mundial:<\/strong> reducci\u00f3n de cosechas en m\u00faltiples zonas productoras al mismo tiempo y presi\u00f3n sobre los precios de los productos agr\u00edcolas.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Transporte mar\u00edtimo:<\/strong> restricciones en el Canal de Panam\u00e1 combinadas con tensiones geopol\u00edticas previas en el Mar Rojo y el Canal de Suez.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>V\u00edas fluviales interiores:<\/strong> r\u00edos como el Rin y el Danubio en Europa tambi\u00e9n sufren fluctuaciones de niveles, limitando el transporte de barcazas.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Costos energ\u00e9ticos:<\/strong> afectaci\u00f3n de generaci\u00f3n hidroel\u00e9ctrica en pa\u00edses dependientes.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Seguros y financiamiento:<\/strong> incremento del despliegue de bonos verdes y seguros de riesgo de guerra para carga como respuesta.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hacer ante esta situaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Gesti\u00f3n integral del recurso h\u00eddrico:<\/strong> uso eficiente del agua, sistemas de riego y ampliaci\u00f3n de capacidad de almacenamiento.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Diversificaci\u00f3n de la matriz energ\u00e9tica:<\/strong> mayor incorporaci\u00f3n de energ\u00eda solar y e\u00f3lica, con gas natural como respaldo de transici\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Digitalizaci\u00f3n log\u00edstica<\/strong>: monitoreo meteorol\u00f3gico, an\u00e1lisis de datos e inteligencia artificial para anticipar riesgos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Econom\u00eda circular:<\/strong> optimizaci\u00f3n de materias primas, reciclaje y reutilizaci\u00f3n de agua.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inventarios estrat\u00e9gicos y rutas alternas:<\/strong> para garantizar continuidad operativa ante restricciones de transporte.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Coordinaci\u00f3n p\u00fablico-privada:<\/strong> articulaci\u00f3n entre Gobierno, sector privado y academia para fortalecer la resiliencia del aparato productivo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Tambi\u00e9n le puede interesar:<\/strong> <a href=\"https:\/\/godoy.legal\/en\/congreso-aprueba-nuevo-regimen-sancionatorio-aduanero\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#00c36f\" class=\"has-inline-color\">Congreso aprueba nuevo r\u00e9gimen sancionatorio aduanero<\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>En s\u00edntesis, el fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o 2026-2027 podr\u00eda generar impactos en distintos sectores del comercio exterior colombiano, afectando simult\u00e1neamente la producci\u00f3n agr\u00edcola e industrial, los costos energ\u00e9ticos, la log\u00edstica fluvial interna y la conectividad mar\u00edtima internacional a trav\u00e9s del Canal de Panam\u00e1. Su intensidad proyectada exige medidas preventivas urgentes tanto a nivel empresarial como institucional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o 2026-2027 podr\u00eda impactar el comercio exterior colombiano a trav\u00e9s de menores exportaciones agroindustriales, mayores costos energ\u00e9ticos y nuevas presiones log\u00edsticas. Las restricciones en el Canal de Panam\u00e1 tambi\u00e9n podr\u00edan elevar los tiempos y costos del transporte internacional.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7690,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132,200],"tags":[],"class_list":["post-7666","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-customs-and-foreign-trade","category-legal-magazine"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El Ni\u00f1o y comercio exterior: impactos para Colombia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Ni\u00f1o podr\u00eda afectar exportaciones, energ\u00eda y log\u00edstica en Colombia, adem\u00e1s de generar restricciones en el Canal de Panam\u00e1.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, 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